2013年，“工業(yè)4.0” 的概念首次誕生于德國，而今天在數(shù)字化、5G 等技術(shù)的引領(lǐng)下，南京企業(yè)正走在智能制造產(chǎn)業(yè)的前沿，不斷探尋著工業(yè)發(fā)展的新方向。
工業(yè)4.0時(shí)代，南京的智能制造企業(yè)正做著怎樣的創(chuàng)新和變革？
2020世界智能制造大會(huì)將于11月26日在南京開幕，全球智能制造領(lǐng)域的最新成果、 領(lǐng)先技術(shù)和高端產(chǎn)品等都會(huì)在此集中亮相，打造一場(chǎng)世界智能制造領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)。
南京埃斯頓的智能制造生產(chǎn)線
機(jī)器人的飛速發(fā)展為制造業(yè)帶來了一系列新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)。2018年1月，被譽(yù)為國產(chǎn)智能工業(yè)機(jī)器人“四小龍”之一的南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司邁出了重要一步——我國第一條“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”的智能制造生產(chǎn)線正式建成啟用。
走進(jìn)埃斯頓生產(chǎn)車間，記者看到數(shù)十臺(tái)機(jī)器人正活動(dòng)著自己的“手臂”和“手指”，井井有條地組裝調(diào)配各類零部件。“這是國內(nèi)首條，也是唯一一條工業(yè)機(jī)器人組裝機(jī)器人的生產(chǎn)線。這些就是生產(chǎn)機(jī)器人的機(jī)器人，它們一般用于裝配機(jī)器人的底座、大臂、小臂等部件。”埃斯頓機(jī)器人產(chǎn)品總監(jiān)張冶說。這些機(jī)器人不僅減少了人工投入成本，還能在精度、速度、穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)做到更高標(biāo)準(zhǔn)。
“埃斯頓的機(jī)器人零部件，80%都是我們自己研發(fā)、生產(chǎn)的。使用‘機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人’ 的智能制造生產(chǎn)線之后，一次通過率從80%提到了90.2%。”埃斯頓市場(chǎng)部潘鑫告訴記者。目前，埃斯頓機(jī)器人有四十多種型號(hào)，年產(chǎn)量達(dá)八千臺(tái)，在工業(yè)機(jī)器人本體、木工、壓鑄等多個(gè)行業(yè)都有應(yīng)用，本次也將在世界智能制造大會(huì)“云上博覽館”中展出。
世界燈塔照亮汽車工業(yè)發(fā)展之路
汽車工業(yè)發(fā)端于德國，之后美國貢獻(xiàn)了T型車流水線生產(chǎn)模式，日本則推出了精益制造體系，而在中國南京，有一座“燈塔工廠”，照亮了汽車定制化生產(chǎn)之路。為了實(shí)現(xiàn)千人千面的定制汽車批量生產(chǎn)，上汽大通南京分公司實(shí)踐得出了一套數(shù)字化解決方案。
“客戶在4S店里試駕體驗(yàn)汽車性能，通過手機(jī)里的自助系統(tǒng)選擇個(gè)性化配置，定制訂單很快便到了這里。”上汽大通南京分公司運(yùn)行及數(shù)字化科高級(jí)經(jīng)理趙雷指的便是SV51總裝車間。
記者看到，一個(gè)個(gè)汽車“骨架”依次走進(jìn)生產(chǎn)流水線后，通過座椅、天窗、門板等一系列裝配工序后，一輛成品汽車正式下線。
“生產(chǎn)的1萬臺(tái)汽車，便有6000輛是個(gè)性化定制的。”趙雷現(xiàn)場(chǎng)演示自助系統(tǒng)，在動(dòng)力總成等基礎(chǔ)配置以外，顏色、座椅、前柵欄、輪轂造型等均有多種選擇，可以隨機(jī)組合，同時(shí)生成具體價(jià)格，突破了傳統(tǒng)的造車模式。
一輛智能送料小車“唱著歌”迎面走來，只見它依次停留在各個(gè)工位旁，操作工將所需物料取下。“每個(gè)工位裝配什么物料，例如包括客戶定制的不同顏色，都實(shí)現(xiàn)了智能化操作。”趙雷介紹說，根據(jù)客戶定制的不同配置，分揀物料時(shí)只需掃描VIN碼，這就像每個(gè)人的身份證一樣，取料工對(duì)著亮燈的地方拿物料即可。
機(jī)器人抓取天窗送到位、機(jī)械手臂抓取座椅后送到安裝工位……在這間智能化的車間里，隨處可見機(jī)器人與人工的分工協(xié)作。
客戶買車最關(guān)心的還是質(zhì)量問題。記者采訪發(fā)現(xiàn)，該車間里對(duì)車輛生產(chǎn)的質(zhì)量監(jiān)測(cè)十分嚴(yán)格。
一把高精度槍在一輛輛汽車?yán)锎蛑菽?，而相關(guān)數(shù)據(jù)則上傳系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 車輛下線后要進(jìn)入“燈廊”，在檢測(cè)線上接受質(zhì)量管理系統(tǒng)的“考試”，檢測(cè)項(xiàng)全部實(shí)現(xiàn)電子化； 通過測(cè)試后，還要上試車場(chǎng)，經(jīng)受最終的考驗(yàn)……
上汽大通南京分公司流水線
智慧大腦連接智能世界
坐落于江寧區(qū)的菲尼克斯(中國)投資有限公司是德國菲尼克斯電氣集團(tuán)在華子公司，自1993年扎根南京以來，經(jīng)過20余年的快速成長，現(xiàn)在已經(jīng)成為德國菲尼克斯電氣集團(tuán)海外最大的生產(chǎn)與研發(fā)基地，成為集團(tuán)全球三大競(jìng)爭(zhēng)力中心之一。
走進(jìn)菲尼克斯(中國)投資有限公司智能化生產(chǎn)車間，“咔嚓咔嚓”的機(jī)器生產(chǎn)聲音不絕于耳，每條自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，最多只有一名操作人員在值守。
透過產(chǎn)線的外罩，記者看到一個(gè)個(gè)小小的塑料件像坐火車一樣，在軌道上舞動(dòng)，一站接著一站，直到走到它的正確“崗位”。
“咦，這怎么還有閃光燈啊？一閃一閃的，像走星光大道一樣。”面對(duì)記者的疑問，一旁的操作人員告訴記者，這是相機(jī)檢測(cè)，就是給一個(gè)個(gè)小零件拍照，并自動(dòng)檢測(cè)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
車間相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)客戶不同需求，他們將金屬件和塑料件分不同產(chǎn)品類型組裝成各種電氣元器件，并進(jìn)行測(cè)試，“每個(gè)料架上都有傳感器，可隨時(shí)智能補(bǔ)料，且生產(chǎn)數(shù)據(jù)都上傳后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控生產(chǎn)全程。”
據(jù)介紹，目前，通過智能化生產(chǎn)，能夠兼容定制產(chǎn)品數(shù)超過9000件，支持30種顏色，滿足客戶個(gè)性化需求實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制生產(chǎn)。
該公司企業(yè)發(fā)展&行政及智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)副總裁繆競(jìng)紅介紹，擁有豐富機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)、成熟的生產(chǎn)流程控制、專業(yè)的智能化設(shè)備，打造融合機(jī)械、電氣、軟件和云平臺(tái)的數(shù)字工業(yè)解決方案，助力工廠完成從訂單到產(chǎn)品包裝發(fā)運(yùn)的全流程數(shù)字化個(gè)性化定制生產(chǎn)。
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